2023年12月份，我國重卡行業(yè)銷5萬輛，環(huán)比下降30%，同比下降7%，整體市場表現(xiàn)平平，銷量數(shù)據(jù)“不太好看”。具體情況請跟隨小編一起了解下吧~
  

  12月重卡銷5萬輛，

  市場能否“否極泰來”？

  
  2023年12月份，我國重卡市場銷售約5萬輛，環(huán)比11月下降30%，比上年同期的5.4萬輛小幅下降7%。這是今年重卡行業(yè)銷量的第二個同比下降，終結(jié)了2023年連續(xù)10個月的同比增長勢頭。2023年全年，我國重卡市場累計銷售91萬輛，同比上漲35%，比上年同期凈增長23.7萬輛。
  

  （單位：輛）

  

  

  
  2023年12月的重卡市場有幾個特點值得關(guān)注：首先，貨運市場行情不佳，部分主流企業(yè)“留銷量”。12月份，貨運市場運價慘淡、車多貨少、運力過剩等情況未見改善；再加上只剩下12月一個月，相對比較特殊，部分重卡企業(yè)選擇把一部分銷量“留”到來年，力爭“開門紅”。這也在一定程度上導(dǎo)致了12月份的重卡銷量表現(xiàn)很一般——可以期待一下2024年1月份和一季度的銷量。
  

  解放增23%

  
  數(shù)據(jù)顯示，在12月份，中國重汽以1萬輛奪冠；一汽解放銷出0.9萬輛，同比逆勢上漲23%，其燃氣車銷量繼續(xù)保持“一騎絕塵”；江淮重卡、大運重卡和徐工重卡銷量同比逆勢大漲，分別同比增長了65%、39%和18%。
  
  
  具體來看，一汽解放12月份銷售重卡約0.9萬輛，同比逆勢上漲23%；2023年1-12月，解放重卡累計銷量約為18.3萬輛，同比增長45%，市場占有率約20.1%，同比增加了1.4個百分點。
  
  
  中國重汽12月份銷售重卡約1萬輛，其2023年1-12月累計銷售約23.42萬輛，同比增長47%，市場占有率上升到25.8%，上漲了2.1個百分點，行業(yè)名列前茅。
  
  
  陜汽集團（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）12月份銷售重卡約0.9萬輛，同比增長10%，其出口僅次于重汽；2023年1-12月，陜汽集團銷售各類重卡約15萬輛，同比增長39%，市場占有率為16.5%，同比上升了0.4個百分點。
  
  
  東風公司12月份銷售各類重卡約0.7萬輛，其2023年1-12月累計銷售重卡約14.4萬輛，同比增長13%，市場占有率約為15.8%，排名行業(yè)第四。
  
  
  在重卡行業(yè)第三梯隊中，大運重卡12月份銷車1396輛，排名行業(yè)第八，同比增長39%，增速為行業(yè)第三；大運重卡2023年1-12月累計銷售2.51萬輛，同比增長44%，位居行業(yè)第六，市場占有率為2.8%，同比上升了0.2個百分點。
  
 
  2023年重卡市場以91萬輛銷量、同比上漲35%收官，剛剛到來的2024年，市場趨勢究竟會怎樣？在目前多數(shù)企業(yè)的判斷中，“小幅增長”是主流觀點。在爭“開門紅”的指導(dǎo)方針以及為3月旺季備貨的積極準備下，2024年1月將會是重卡銷量高速增長的一個月份，而一季度市場也有望實現(xiàn)同比兩位數(shù)增長。